MPV och stadsjeepar har i allmänhet stort förvaringsutrymme i bagageutrymmet för en mängd olika föremål. Men när hastigheten ändras eller stöter under körning, är bagageförvaringsföremål lätt att flytta upp och ner eller glida fram och tillbaka, föremål kommer att påverka varandra, samtidigt som föremålen kommer att träffa den inre panelen, inte bara föremål och innerpanelen är lätt att skada, men också på grund av effekten av det onormala ljudet, påverkar åkkomforten. Därför är bagaget för MPV och SUV vanligtvis försedd med en nätficka för att fixera föremål som förvaras i bagaget.

Såsom visas i figuren består sönderdelningsdiagrammet för den kända nätfixeringsstrukturen av en bas 02 som är fast ansluten till den inre trimpanelen 01 och en knoppkrok 03. Knoppkroken glider in klämstrukturen i basens spår genom rotation och är fixerad med basen.

Den fasta nettostrukturen enligt känd teknik har följande nackdelar:

1. Nätfickans fasta struktur består av två delar: basen och knoppkroken.Den behöver två par sprutformar och ekonomin är dålig.

2. Installationen av nätfixeringsstrukturen måste klämma fast basen på den inre panelen först och sedan vrida knoppkroken för att fixera knoppkroken på basen.Monteringsproceduren är besvärlig och effektiviteten låg.

3. Nätfixeringsstrukturen fixeras genom klämning och hållfastheten är dålig.